10月21日，G4京港澳高速东移项目江背段征拆现场，挖掘机长臂挥舞，一栋栋已腾空的房屋在轰鸣声中安全倒地。当天，长沙县江背镇集中倒房26户。目前，该项目江背段累计倒房67户，居全县首位。

数字背后，是江背镇作为项目全线征拆任务最重乡镇的担当，也是该镇镇村两级干部以“越是艰难越向前”的顽强意志，在征拆这块“硬骨头”上攻坚破题、服务群众的生动实践。

直面“硬骨头”：任务最重、情况最杂、推进最快

G4京港澳高速东移项目在长沙县境内主线里程长、涉及面广，江背镇是全线征拆任务最重的乡镇：需腾地近2000亩，占全县任务量的三分之一；需动迁房屋128栋，涉及173户、6个村（社区）。2026年3月28日，江背镇在全县率先实现项目土地、青苗签约率100%，房屋签约率90%，达到报地条件。

任务之重，不仅在量，更在问题复杂。部分房屋存在产权继承纠纷、宅基地争议等历史遗留问题；部分家庭兄弟姊妹多人对补偿分配意见不一；部分老人故土难离，情感上难以接受。每一栋房屋背后，都是一本需要耐心翻阅的“民情账”。

面对“最难啃的骨头”，江背镇没有退缩，而是把困难估计得更充分、把方案制定得更细致、把工作做到群众心坎上，以“一把尺子量到底”的公平公正，赢得群众理解和支持。

建强“指挥部”：领导靠前、包片联户、现场破题

征拆工作等不起、慢不得。江背镇党委、政府主要负责人和分管负责人把G4东移项目作为检验干部作风的重要战场，带头践行“一线工作法”。

“越是困难越向前。征拆是检验江背干部作风的试金石，任务再重也要扛，骨头再硬也要啃。”镇党委主要负责人在一线调度时反复强调，越是任务艰巨，越要迎难而上；越是情况复杂，越要担当作为。镇党委主要负责人多次深入征拆现场召开专题调度会，逐户研判难点、逐项明确路径，带头包联最难户，利用晚间和周末上门讲政策、算细账、解心结。镇政府分管负责人紧盯资金审批、安置过渡、矛盾调处等关键环节，每日过问进度，逐项跟踪落实，确保“问题不过夜、事事有回音”。

在主要领导示范带动下，全镇建立“主要领导包片、联村领导包村、镇村干部包户”三级责任体系，实行“一日一通报、一周一调度”，将任务清单化、节点化、责任化。调度会开在村组一线，问题解决在群众家门口，形成“上下贯通、执行有力”的攻坚格局。

服务“先一步”：资金未到、服务先行、镇村联动

征拆工作中，补偿资金审批与群众腾房腾地往往存在时间差。面对这一难题，江背镇镇村干部没有“等靠要”，而是主动作为、靠前服务。

本次集中倒房涉及江背镇梅花、福田、特立三个村（社区）。福田村党总支带领镇村干部多方协调，在资金尚在审批流程的情况下，主动上门帮助征拆户联系车辆、搬运家具、协调过渡房源，以真情服务打消群众顾虑，完成房屋倒地任务；特立村主动作为，逐户上门讲清项目意义、讲透补偿政策，用真心换理解、以服务赢支持，形成“一户带一片”的示范效应；梅花社区党总支发挥人熟、地熟、情况熟的优势，既讲法理又讲情理，反复上门调解家庭分歧、安抚故土难离的老人，帮助协调过渡房源，党员带头拆、群众跟着搬，率先打开局面。全镇上下“比学赶超”，征拆一线党旗飘扬。

G4京港澳高速东移项目不是个例，从长赣铁路到G4东移，江背镇持续书写“江背速度”。此前在长赣铁路项目中，江背镇曾在全县率先实现红线土地、青苗、房屋签约“三个100%”。如今，这套成熟的攻坚机制再次在G4项目中发挥效力，推动征拆工作提速增效。

激活“一座城”：缝合路网、支撑产业、融入四环

G4京港澳高速东移项目不仅是一条高速公路，更是长沙2035规划“大四环”的东线核心控制性工程。

该项目主线全长143.941公里，采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，计划2030年建成通车。建成后，将与岳临高速、北横线高速、南横线高速闭合成环，推动长沙从“绕城三环”迈入“大四环”时代，破解现有G4高速穿城而过带来的拥堵、噪声、路网割裂等难题，助力长株潭一体化交通能级提升。

对江背镇而言，该项目将缝合被老路割裂的片区路网，拉近江背与高铁会展新城、星沙南部组团的时空距离，为省级汽车制造配套产业园落地、产业升级、城乡融合提供有力交通支撑。

67户，不是终点，而是新的起点。江背镇正以“越是艰难越向前”的奋进姿态，持续攻坚剩余征拆任务，确保G4东移项目江背段顺利推进，为长沙“大四环”建设、长株潭一体化发展贡献江背力量。