长沙县人民政府

长县城管复函〔2023〕3号（C类）

主动公开

长沙县城市管理局

关于县人大十八届三次第18057号建议的答复

刘欣、管建新、胡炼人大代表：

你们提出的“关于拉通长沙县金茂路与开福区星光路的建议”收悉。县人民政府高度重视，交由我局主办，县公安局会办，现综合办理情况，答复如下：

一、办理工作情况

收到该建议后，我局于2023年5月31日，根据局内办理工作方案，明确办理工作小组，由市政设施维护中心陈立云任组长，李国栋任副组长，确定了建议办理工作的方法步骤、工作要求等。召开了专题讨论会，针对建议进行了认真研究，有序推进落实该项工作。

2023年6月23日与人大代表进行了一轮电话沟通后，于6月26日下午邀请了会办单位公安局、湘龙街道，人大代表第一轮见面，前往现场进行查勘，详细了解周边情况并就相关问题进行了现场讨论。

2023年6月27日，收到公安局会办单位的意见后，于2023年7月18日邀请了会办单位公安局、湘龙街道，人大代表第二轮见面，前往现场查勘，并就相关问题进一步探讨，寻找最优解决方案。

2023年9月1日，我局邀请会办单位公安局、湘龙街道与刘欣等人大代表进行第三轮见面，就建议相关内容对委员进行答复。

二、具体工作答复

目前，长沙县金茂路与开福区星光路的交汇处，有南北向城市主干道锦绣路，该段路幅标准宽度为50米，双向6车道(人非共板)设有中心隔离护栏；而交叉口以西为城市支路星光路，路幅宽度为17米双向4车道(机非混行)，其中车行道宽14米，仅南侧设有宽3米人行道；交叉口以东为城市支路金茂路路幅宽度为20米，双向4车道(机非混行)，其中车行道宽14米，两侧设有宽3米人行道。锦绣路与星光路交叉口现状交通组织方式为减速让行、右进右出。现状星光路接入处及以南路段，锦绣路设有车行辅道(机非混行)，主线和辅道之间存在约0.3-0.5米高差，并通过宽4米的主辅绿化带接顺高差。锦绣路南向，西侧辅道为上坡，西侧主辅道之间高差越来越大。该路口的交通流量数据为：高峰时期锦绣路双向交通流量约3647PCU/h，金茂路双向交通流量约1526PCU/h,星光路未通车，暂无流量。

（一）关于对锦绣路的中心隔离护栏进行优化的问题。一是锦绣路作为进出长沙县城区的主要道路，且是与开福区的交界道路，锦绣路（三一大道至开元路）长1.7公里的道路已设置有多处路口。同时，该路附近是中南汽车世界，往来车流量大，且每日均有很多重型拖挂车辆通行，若将隔离护栏放开拉通金茂路与开福区的星光路后，锦绣路的交通安全风险势必增加。二是金茂路在长沙县城区范围主要为东一路至锦绣路，道路长约2.9公里，道路双向四车道设计，道路沿线多为商铺，且部分路段设置了路内停车位，通行能力已经有限，若将金茂路与开福区星光路拉通后，势必将造成金茂路更加拥堵的局面，故目前不宜放开隔离护栏。

（二）关于增设锦绣路与金茂路交汇处十字路口的交通设施等的问题。经县公安局交警大队会同湖南大学设计研究院有限公司进行实地勘察，认为在该十字路口增设交通设施存在几个方面难题：一是对交叉口竖向设计和施工难度大。由于锦绣路主线和西侧辅道之间存在高差，约0.3-0.5米，且锦绣路西侧主、辅道存在高差，目前很难满足交叉口相关规范要求和保证锦绣路西侧辅道的交通顺接。二是对交叉口渠化设计及施工难度大。目前该路段通行匹配能力，无法满足交叉口正常通行，若通过压缩现有车道宽度、偏移中心线、拓宽部分绿化带等措施，强行在南、北方向进口车道增加车道数，也不能很好提升交叉口通行能力。同时，交叉口西北向有山体遮挡，山体开挖、护坡设置、保证视距三角形通透难度大。三是优化人行道、非机动车道等过街设计难度大。按照《长沙市非机动车交通组织设计指南（试行）》的要求，若拉通星光路，须完善人行道、斑马线、驻足岛等设施，保证人行过街安全、有序，而现状交叉口处存在绿化、路灯、天网监控、管线、井盖等设施，须对其进行改造或迁移，涉及及部门多，施工难度大。

鉴于以上原因，建议暂不能拉通长沙县金茂路与开福区星光路。为进一步优化该路口交通组织，下一步我局将牵头对星光路与锦绣路交汇口进行小型改造，提升周边人行交通出行品质。

感谢你们对长沙县城市管理工作的重视和关心。

特此函复。

长沙县城市管理局

2023年9月1日