公路概况

　　长沙县紧靠省会长沙市，从东、南、北三面环绕长沙市区处于长株潭都市经济圈的核心地带。319国道横穿县境，京珠高速公路和省道1819线纵贯南北；县乡公路密如蛛网，四通八达。湖南的国际航空港－黄花国际机场座落在县境内，县城距长沙火车站、湘江码头、长沙汽车东站均不足8公里。

　　铁路概况

　　长沙县内有京广线和石长线两条铁路，共有两个站——捞刀河站和暮云市站。

　　－京广线－

　　北起首都北京市，南到广东省广州市，途经河北、河南、湖北、湖南4省。全长 2294 公里，共有车站248个。

　　京广铁路，建于1897-1936年。是纵贯我国南北的一条主要铁路干线，自北向南贯穿于华北大平原，遥望于太行山麓，横跨黄河、长江，傍行于洞庭湖畔，翻过南岭山脉，抵临珠江之滨，北接京包、京哈、京通、京承等干线，通向北国；南通广深线可达南海海疆；中部与陇海线相交于中原大地，是目前我国南北交通的大动脉。

　　建于1957年的武汉长江大桥，是我国铁路史上在长江天堑上架起的第一座长桥，首次使万里长江 “ 天堑变通途 ” ；翻越南岭山岳的大瑶山隧道，全长14.295公里，是我国铁路20世纪90年代以前的第一长隧。京广铁路在中国现代史上占有重要地位，1923年2月7日京广铁路京汉段铁路工人举行的“二七大罢工”震动全国；解放战争中这条铁路大干线为支援解放大军南下发挥了重大作用。建国后，京广铁路的技术设备不断更新改造，从50年代末到1988年全线先后开通复线并实现了电气化改造。京广铁路正在为祖国的社会主义现代化建设发挥着越来越大的作用。

　　－石长线－

　　西起湖南省石门县，东到湖南省长沙市。全长264公里。共有车站21个。石长铁路，于1993年开工，1997年建成，系铁道部和湖南省共同投资修建的，并组建联营企业——湖南石长铁路有限责任公司，负责 石长铁路工程建设和客货运输。该线起自焦柳铁路石门县站，途经临澧、桃源、常德、汉寿、益阳、宁乡、望城等地，止于长沙附近的捞刀河站，与京广铁路相接。自1998年10月1日起，石长线与全路营业线相互间办理直通运输。

　　此外，2005年6月24日，武广铁路客运专线在湖南长沙县浏阳河特大桥桥址处正式开工。

　　空运概况

　　长沙黄花国际机场距离长沙城区约为10公里。该机场于1986年6月25日动工，1989年8月29日首航，航站楼建筑面积3.3万平米，具备年接纳450万名旅客出入机场的能力；目前已开通航线56条，可通往中国大陆境内的45个大中城市以及香港和澳门特别行政区、泰国曼谷，另外开通了至韩国汉城的包机。